電力有發(fā)輸變配用5個(gè)環(huán)節，其中發(fā)電是指利用發(fā)電動(dòng)力裝置將水能、化石燃料(煤炭、石油、天然氣等)的熱能、核能以及太陽(yáng)能、風(fēng)能、地熱能、海洋能等轉換為電能。下面就跟著(zhù)小編一起了解成都發(fā)電機吧~

發(fā)電機是一種生產(chǎn)電能的設備，主要是將其他形式的能轉換為電能。如風(fēng)電機組是通過(guò)風(fēng)機的旋轉，將風(fēng)能.終轉換為電能。發(fā)電就需要用到發(fā)電機，常見(jiàn)的有水輪機、汽輪機、柴油機或其他動(dòng)力機械驅動(dòng)的發(fā)電機。

發(fā)電機主要結構

發(fā)電機通常由定子、轉子、端蓋及軸承等部件構成。定子由定子鐵芯、線(xiàn)包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。轉子由轉子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉軸等部件組成。

由軸承及端蓋將發(fā)電機的定子，轉子連接組裝起來(lái)，使轉子能在定子中旋轉，做切割磁力線(xiàn)的運動(dòng)，從而產(chǎn)生感應電勢，通過(guò)接線(xiàn)端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。

發(fā)電機工作原理

發(fā)電機是基于法拉第電磁感應定律而來(lái)的，如一塊金屬，在磁場(chǎng)中運動(dòng)，金屬內部會(huì )產(chǎn)生電場(chǎng)，金屬內部的電荷就會(huì )沿著(zhù)電場(chǎng)流動(dòng)。如果這塊金屬不是一個(gè)環(huán)，電荷就會(huì )積累在兩端，以電壓的形式存在，把這塊金屬接在一個(gè)回路中（回路除金屬以外的其他部分并沒(méi)有在磁場(chǎng)中）就產(chǎn)生了電流。于是，發(fā)電機發(fā)出了電。

所以，發(fā)電機的基本原理就是固定住永磁體或者是金屬，讓金屬或者是永磁體不停的運動(dòng)。因為運動(dòng)是相對的，那塊不停在磁場(chǎng)中運動(dòng)的金屬就會(huì )源源不斷的發(fā)電。

由這一點(diǎn)可以區分不同的發(fā)電機，水力發(fā)電機就是利用水從高處落下的能量維持金屬的運動(dòng)，火電就是利用火燒開(kāi)水產(chǎn)生的蒸汽的力量維持金屬運動(dòng)。

發(fā)電機分類(lèi)

發(fā)電機組類(lèi)型有很多，按照不同的標準劃分有不同類(lèi)型的機組，例如：

按照動(dòng)力來(lái)源劃分

有柴油發(fā)電機組、燃氣發(fā)電機組、汽油發(fā)電機組、風(fēng)力發(fā)電機組、太陽(yáng)能發(fā)電機組、水力發(fā)電機組、燃煤發(fā)電機組等。

按照電能方式劃分

按轉換的電能方式可分為交流發(fā)電機和直流發(fā)電機兩大類(lèi)，其中交流發(fā)電機又分為同步發(fā)電機和異步發(fā)電機兩種，而同步發(fā)電機又分為隱極式同步發(fā)電機和凸極式同步發(fā)電機兩種。現代發(fā)電站中.常用的是同步發(fā)電機，異步發(fā)電機很少用。其中.常用的是柴油發(fā)電機組。

電機檢測（含電動(dòng)機）

01、動(dòng)態(tài)檢測

包括電壓測量、電流測量、電流譜分辨率、THD動(dòng)態(tài)分析、啟動(dòng)電流測試動(dòng)態(tài)轉子分析、動(dòng)態(tài)偏心分析、三相電能質(zhì)量分析、效率/扭矩分析、電流譜解調分析。

02、振動(dòng)檢測

電機的定子是固定的，轉子通過(guò)支撐的軸承旋轉，并可帶動(dòng)齒輪箱進(jìn)行變速，將旋轉力量傳導出去。

產(chǎn)生振動(dòng)的部分分幾類(lèi)，一個(gè)是轉子本身加工時(shí)候造成的。比如，絕緣漆層的分布不均勻，線(xiàn)包組本身重量不平衡，造成的動(dòng)平衡失調，多種因素綜合在一起，就會(huì )造成轉子動(dòng)平衡不良，形成電動(dòng)機運轉過(guò)程中的振動(dòng)。

軸承安裝問(wèn)題，軸承磨損問(wèn)題，中心軸激光校準不良，定子基座本身不平穩，這也是造成整個(gè)電機運行中產(chǎn)生機械振動(dòng)的原因。另外定子所帶動(dòng)的元件，比如風(fēng)扇以及通過(guò)皮帶或齒輪所帶動(dòng)的物體本身動(dòng)平衡失調，也是被動(dòng)造成電機機械振動(dòng)的一個(gè)重要原因。

所以，我們在檢測時(shí)候，需要綜合考量多方面因素，不能僅僅檢測軸承，也要檢測定子基座的平穩，以及所帶動(dòng)的組件本身的動(dòng)平衡測量。

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